2020年3月10日

陷“减配门”旋涡 工信部约谈特斯拉

作者 秋绚

针对部分特斯拉Model 3 车型违规装配HW2.5组件问题,3月10日工信部装备工业一司正式约谈特斯拉(上海)有限公司。

约谈的同时,工信部责令特斯拉(上海)有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改,切实履行企业主体责任,确保生产一致性和产品质量安全。

据了解,多位消费者近日投诉称,所购国产Model 3车型整车控制器代码与环保信息随车清单标注不一致。部分车主反映,所购国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版车型搭载的为HW2.5芯片(自动驾驶硬件2.5),而非随车环保清单上标注的HW3.0芯片(自动驾驶硬件3.0)。

对此,特斯拉发布声明称,特斯拉上海超级工厂于2月10日已复工复产。期间,基于供应链状况,一部分Model 3标准续航升级版车型安装的硬件为HW2.5。随着产能及供应链恢复,特斯拉将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的国产Model 3标准续航升级版车型车主提供免费更换HW3.0。

一位特斯拉客服人员表示,车主也可以联系购车时对接的销售人员,确认所购车辆是否搭载HW2.5芯片,如果确认安装的为HW2.5,公司将为其提供免费更换HW3.0服务。

不过,特斯拉方面也表示,如果没有选装FSD(完全自动驾驶)功能,使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD(完全自动驾驶)的客户,已经为其安装HW3.0。

据了解,作为特斯拉Model 3搭载的主要芯片,HW3.0硬件负责提供FSD (全自动驾驶计算机)功能,为Model 3车型实现完全制动驾驶能力所需的核心硬件。此前,特斯拉方面曾公开表示,由特斯拉自主研发的HW3.0芯片,图像处理能力高达2300帧,是之前硬件运算速度的21倍。HW2.5芯片图像处理能力仅为每秒110帧。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,特斯拉上海超级工厂刚刚投产交付,在电池方面也确定与宁德时代合作,特斯拉在华的发展速度很快。但是,特斯拉应该更加尊重中国消费者,按照实际承诺进行落实并提供更好服务,才是在华长久发展之道。